ＳＳ8型电力机车车体两侧自动清洗过滤器是通过空气、阻碍灰尘进入车体内的关健部件。空气中的灰尘通过双层滤料的筛分、隔栅、惯性碰撞、拦截吸附、扩散和静电吸引等综合效应,会粘附在滤料上。当这种尘埃达到一定厚度时,空气通过过滤器网孔速度增高,反而抽走贴附在缝隙间的粉尘颗粒,降低过滤器净化效率,使车体内电子、电气元件浸灰,导致其爬电、绝缘降低、短路甚至烧损。同时,也造成空气流通面积减少,流量降低,使各通风支路风压不足,风道继电器动作,预备灯不灭,导致不能走车的故障,因此必须对过滤器进行定期清洗吹扫。目前,铁路内无ＳＳ8型电力机车车体过滤器专项清洗设备。清洗方法基本都采用高压水冲洗,结合简单的人工刷洗,再晾干装车。
自动清洗过滤器其缺点主要表现在:
(1)生产率低。由于不能连续作业,清洗速度慢,工作者不得不经常加班工作。
(2)工作强度大。受传统工艺的限制,不能进行自动化工作,工作者劳动强度大。
(3)清洗质量不稳定。受工作者的责任心、工作技能、工作标准、工作态度影响大,且难于控制。
(4)工作时间长。受工作者体能等限制,不能长时间连续工作,且过滤器经人工清洗后,需一段时间的晾晒,让其自然风干后,才能装车使用。
(5)不利于节能降耗。价值较高的清洗剂不能重复利用,且耗水量大,过滤器易损坏,造成浪费。(6)污染环境。缺乏污水处理沟,污水横流,不利于文明生产。为此,参考国内其它清洗设备,立足机务段的检修实情,特别针对以上缺点,研制了1台ＳＳ8型电力机车车体过滤器清洗设备。
自动清洗过滤器设计
自动清洗过滤器清洗流程设计
(1)喷清洗剂清洗。利用清洗液(含清洗剂)的化学活性作用,溶解、分解、松软贴附在滤网上的尘埃和油性物质。
(2)滚刷清洗。利用滚刷刷毛与过滤器滤网的相对摩擦运动、机械除去滤网表面上的污垢。
(3)喷水漂洗。利用高压自来水漂洗剩余的残留物。
(4)压缩空气吹扫。利用压缩空气将过滤器余水吹走。
(5)验收。若1～4道工序后,个别过滤器仍然较脏,不能达到装车要求,可以重复1～4道工序,或专用其中的某一道工序清洗。
自动清洗过滤器模拟试验
将过滤器以某种速率ｖｉ运动,每块过滤器清洗耗时Ｔｉ(ｓ),依次经过清洗液喷洗、滚刷刷洗、清水漂洗和压缩空气吹扫4道工序,重复多次,每次清洗液以一定的压力Ｐｉ和流量Ｑｉ通过直径为Ｌ的管道喷射和清水漂洗,计算每组Ｐｉ、Ｑｉ、ｖｉ的值,衡量清洗干净与否。
自动清洗过滤器 基本结构设计
设备上部布置了3台防水电动机以及减速装置,两台滚刷电机,通过减速器驱动滚刷旋转,1台驱动电机,通过减速装置及传动机构驱动过滤器移动。设备中部是主要工作部分。从设备的进口方来看,进口端首先布置了设备的电气控制箱,用于操纵整台设备;接着布置了1组(左右两排)喷嘴,用于喷射清洗剂;中间布置了1组(两个)滚刷,分别对过滤器两面进行机械刷洗;在靠近出口的部位,布置6组喷嘴,前3组用于喷射高压水漂洗,后3组用于压缩空气吹扫,并预留了两组喷嘴的接口,用于扩展清洗效果。
设备的下部配置了清洗液的加压泵和漂洗自来水的管道。保证清洗、漂洗时介质有足够的动能来冲洗脏物。另外,在设备的进端下部,设置有清洗液集流箱及双层清洗过滤网,保证清洗液循环利用。
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