MX-5是提升马自达品牌在华的销量，马自达中国董事长兼执行总裁太刀挂哲表示，作为一款小众车型，MX-5更多的使命在于提升马自达的品牌形象，对销量并没有报很大期望。马自达中国总裁兼首席运营官山田宪昭表示，“目前中国市场对MX-5的需求还不明确，对销量没底，初期希望每月销售100辆至150辆，之后希望能达到每月300辆。”，而在MX-5即将入华时，马自达的口风转变为“探讨”，长安马自达内部人士透露，一汽马自达不希望长安马自达共享进口车的销售权，因此长安马自达此前抱有的代理销售MX-5的美好愿望有可能落空。
MX-5凭借出色的表现，为世界各地的用户提供了“无穷乐趣（Lots of Fun）”的同时，赢得了大量喜爱轻型跑车用户们坚定不移的支持。“Lots of Fun”的核心即“人马一体”的驾驶乐趣。深踩油门，车辆就会在瞬间完成加速，恰如对骑手意图心领神会的赛马；转动方向盘，车辆立刻按照驾驶者预想的线路精准而流畅地切过弯道，正如骑手和赛马之间一般默契十足。从第一代车型开始，我们的目标就是制造一辆能够与驾驶者融为一体的车型，实现真正“人马一体”的操控感。我们相信，无论时代如何演变，这种乐趣都具有不可替代的价值。同时，汽车的使用环境正在发生巨大的变化，如何满足用户更高的环保及安全需求，进一步降低车外噪音，是汽车厂家面临的重要课题。
MX-5在内饰也得到进一步改进，有不同的颜色和套件可以选择。而在动力表现上，MX-5也得到了不断的提升，最大转速达到了7000转，而红线区更是提高了500转，达到了7500转，所以为您获得它充足的170马力最大功率创造了条件。在弯道中，这样的设计可以保证让你拥有足够的刺激感，出弯的时候比以前来得更加爽快。
MX-5表现为高昂的价格和超大排量的发动机，这种传统观念的存在，阻碍了跑车文化的普及。“去奢侈化”的MX-5，通过人与机械的完美互动，张扬个性、诠释自我“世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷(仅需12秒)、50∶50的最佳前后重量分配的底盘设计等诸多优点，将会是MX-5吸引重庆眼球的巨大卖点”。重庆一汽马自达万事兴和银迅的负责人如是称道。
MX-5以纯粹跑车经典魅力、2.0L黄金排量和合理定价成获得消费者青睐的三大利器。他认为，中国跑车消费市场潜力巨大，而MX-5的产品理念、品质力和价值感使其成为中国跑车时代的引领者。中国消费者正日趋成熟、理性，他们需要一款纯粹的跑车，因此一汽马自达为MX-5制定了29.98万的震撼价格，从价格上颠覆了奢侈玩物的固有形象。告别了奢侈品定位，MX-5在中国中产阶层购买力最集中的白金价值区间中引发超级热度实属必然。
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